測試目的

吊桿彈簧阻尼力測試試驗(yàn)機(jī)性能驗(yàn)證：確保吊桿的阻尼力特性（復(fù)原和壓縮阻力）符合設(shè)計(jì)規(guī)格，以滿足車輛的舒適性、操控性和安全性要求。

質(zhì)量控制：在生產(chǎn)線末端對產(chǎn)品進(jìn)行100%檢測或抽樣檢測，剔除不合格品。

耐久性評估：通過長時(shí)間的循環(huán)測試，評估吊桿在模擬真實(shí)使用條件下的疲勞壽命和性能衰減情況。

研發(fā)與對標(biāo)：在開發(fā)新車型或新部件時(shí)，測試不同設(shè)計(jì)或不同供應(yīng)商的樣品，進(jìn)行性能對比和分析。

故障分析：對失效的吊桿進(jìn)行測試，分析其失效原因（如阻尼力不足、異響、漏油等）。

測試內(nèi)容與關(guān)鍵參數(shù)

吊桿彈簧阻尼力測試試驗(yàn)機(jī)主要分為兩部分：彈簧測試和減震器（阻尼器）測試。通常“彈簧阻尼力測試”主要指對減震器部分的測試。

彈簧測試：

剛度：單位變形量所需的力（N/mm）。測試彈簧在壓縮時(shí)的力-位移曲線。

自由長度：彈簧在無負(fù)載狀態(tài)下的長度。

額定負(fù)載下的高度：在設(shè)定壓力下彈簧的高度。

垂直度：彈簧端面與軸線的垂直度。

減震器（阻尼器）測試 - 核心：

示功圖：這是最重要的測試結(jié)果。它是阻尼力相對于活塞位移的曲線圖，形成一個(gè)封閉的環(huán)形。

復(fù)原行程阻尼力：當(dāng)?shù)鯒U被拉長時(shí)產(chǎn)生的阻力。對車輛而言，它控制車輪離開坑洼后車身的回彈，影響穩(wěn)定性和抓地力。

壓縮行程阻尼力：當(dāng)?shù)鯒U被壓縮時(shí)產(chǎn)生的阻力。對車輛而言，它吸收來自路面的沖擊，影響舒適性。

速度特性：在不同測試速度下（如0.05m/s, 0.1m/s, 0.3m/s, 0.5m/s, 1.0m/s）測量阻尼力。阻尼力通常隨活塞速度的增加而增加。

溫度特性：在特定溫度下（如室溫20°C， 高溫80°C， 低溫-30°C）測試阻尼力。油液的粘度會隨溫度變化，從而影響阻尼力。

耐久性：進(jìn)行數(shù)十萬甚至上百萬次的循環(huán)測試，監(jiān)測其阻尼力的衰減、溫升和是否漏油。

總結(jié)

吊桿彈簧阻尼力測試試驗(yàn)機(jī)是一個(gè)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的過程，它通過專門的設(shè)備模擬吊桿的工作狀態(tài)，準(zhǔn)確測量其力學(xué)性能。示功圖是評估其性能的核心工具，而速度特性和溫度特性則全面反映了吊桿在不同工況下的表現(xiàn)。