HASKEL美國原裝氣體增壓器介紹：
·氣體增壓器由通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅動往復式大面積活塞構成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅動部分包含有循環軸和導向閥。當通入驅動氣體時，二者提供連續往復運動。
·氣體增壓器中氣體壓縮腔與空氣驅動腔的分離是由三級動態密封裝置提供的。兩腔之間的部分與空氣相通。這種設計可以被壓縮氣體不被驅動氣體污染。
·氣體增壓器充分利用驅動氣體在做成功后溫度顯著降低的特點，將排出的低溫驅動氣體作為冷卻劑通入增壓器自帶的熱交換器，用來冷卻高壓輸出氣體和增壓器的鋼套。
·氣體增壓器主要包括AG系列，AGT系列，8AGD系列，14AGT系列等，氣動氣體增壓器是將低壓氣體增壓為高壓氣體，高壓范圍從10Mpa，15Mpa，20Mpa，35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，210Mpa，空氣增壓器主要包括HAA系列，AA系列，AAD系列，8AAD系列，用于空氣管線或設備氣路增壓，空氣壓力由0.4Mpa增壓至31Mpa；
·空氣鉗和滾輪夾緊器的動力，緩沖墊保壓，氣彈簧和高壓輪胎充氣，提供閥門驅動力，閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試，井口裝置水中冒泡試驗，汽車制動系統測試，通信電纜充氣設備，飛機輪胎液壓蓄能器充氮，氣體輔助注塑高壓氮氣充氣，純氣體氣體壓縮（CO2臨萃取）。
·氣體增壓器由通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅動往復式大面積活塞構成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅動部分包含有循環軸和導向閥。當通入驅動氣體時，二者提供連續往復運動。
·氣體增壓器中氣體壓縮腔與空氣驅動腔的分離是由三級動態密封裝置提供的。兩腔之間的部分與空氣相通。這種設計可以被壓縮氣體不被驅動氣體污染。
·氣體增壓器充分利用驅動氣體在做成功后溫度顯著降低的特點，將排出的低溫驅動氣體作為冷卻劑通入增壓器自帶的熱交換器，用來冷卻高壓輸出氣體和增壓器的鋼套。
·氣體增壓器主要包括AG系列，AGT系列，8AGD系列，14AGT系列等，氣動氣體增壓器是將低壓氣體增壓為高壓氣體，高壓范圍從10Mpa，15Mpa，20Mpa，35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，210Mpa，空氣增壓器主要包括HAA系列，AA系列，AAD系列，8AAD系列，用于空氣管線或設備氣路增壓，空氣壓力由0.4Mpa增壓至31Mpa；
·空氣鉗和滾輪夾緊器的動力，緩沖墊保壓，氣彈簧和高壓輪胎充氣，提供閥門驅動力，閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試，井口裝置水中冒泡試驗，汽車制動系統測試，通信電纜充氣設備，飛機輪胎液壓蓄能器充氮，氣體輔助注塑高壓氮氣充氣，純氣體氣體壓縮（CO2臨萃取）。
